恶意竞争并不会让小蓝所倒下，反而让小蓝更强大

徐三流

恶意竞争并不会让小蓝所倒下，反而让小蓝更强大

作为定位以年轻运动品牌的bluegogo小蓝单车，从发布至今一直都被年轻一代人所喜爱，其优点更是繁多，比如车辆小巧、骑行舒适、带有车况、价格实惠、APP好用等，无不彰显了bluegogo小蓝单车的强大， 就目前而言，共享单车市场中走在前面的ofo和摩拜为主导，bluegogo小蓝单车虽然起步较晚，但可谓是后起之秀，现在车小蓝单车通过自己的不懈努力，也已经占据了大部分的市场，从第一批投放的15000辆车和最新的50000辆足以看出小蓝单车扩张速度之快。在中国这种被称为“特色”社区主义的国家中，只要你做大做强了，动了某些人的“奶酪“了，那么它们就会进行围攻， 2016年12月24日小蓝单车的微博也发起了一条@整个广州的新闻媒介和各大执法机构的文字，说好的不围堵呢？说的就是竞争对手摩拜在广州出现了围堵小蓝单车的恶性事件，这也引起了网络上非常大的轰动。

                              

在小小蓝单车中有这样一群服务人员，它们身穿蓝色马甲，个个都是帅小伙子，它们被为小蓝侠，虽然竞争对手的恶意围堵及不正当的公平竞争，但是小蓝单车的服务人员小蓝侠们则是抛开对竞争对手的怨恨，一心自己做大，做强，在广州的街头还在帮助竞争对手维护单车停靠秩序。尤此我们可以看出一个事实，真正靠实力的厂商永远不会小肚鸡肠的，公平竞争才是硬道理。

此次的恶意围堵事情让我想起了这之前的网约车大战还有外卖大战，其实是相同的起因和原为，同样也是后者抢占了市专利的份额，导致竞争对手的恶意竞争，其实对于共享单车这种新型的产物，如果要做大做强，首先你必须要比对手强的运营能力和运营实力，在这方面主要是用户在用车方面的过程及需求是否能够得到及时的满足，这是非常重要的，开门做生意的，用户体验最重要，老话说的好，顾客是上帝，只有用户满意了，你的产品才能得到推广和聚集人气，所以这点还是非常重要的，在运营能力方面我相信小蓝单车是有这个能力的，因为小蓝有专门的服务团队小蓝侠，在运营实力方面，我觉得在于产品能力及产品的供应链，在这两部分中小蓝肯定要比其它竞争的品牌要有绝对的优势，我们都知道小蓝是野兽骑行这个品牌创立的，野兽在这方面非常有优势，产品能力方面，凭借野兽在自行车领域的研发经验，打造出来的产品是经得起时间和市场考验的。供应链方面，野兽能够撬动全球10%的单车供应链，所以在实力方面小蓝可以完胜的。

下面来说一下我自己的观点，首先是单车缴纳的押金，摩拜的押金为299，ofo和小蓝押金为99，虽然同是99的价格但是ofo是机械锁，而小蓝和膜拜则是电子锁，但押金价格却是相差了200元，相当于小蓝用高成本低押金吸收客户群体，这点必须要点赞。其次就是外观设计感来说，个人认为小蓝的设计更加的运动化，而摩拜则更加的城市化。但作为年轻人群来说，运动化更加的让人可以接受。对于恶意的竞争我们应该强烈的鄙视，所以我觉得应该在共享单车这个行业里，也可以向专车一样，出台有关的政策，指导厂商如何进行规范运营，只有公平竞争才是一个厂商应该做的。